もう随分前から悩んで結論を出していたのですが
ようやく重い腰を上げる事にしました。

この日記には書かず、それとなく隠し続ける事もできたでしょうが
そんな事する必要も無ければ、理由だってありません



NS-1を処分する事にしました。

どうしてNS-1の復活作業がまったく進んでいなかったのか
勘の良い人は気付いていたでしょうね

フレームを塗装しようと考えなければ見つけることができなかったでしょう
エンジンハンガーや溶接各所に入った細かなクラック。
それらはもうあのフレームが限界に来ていた事の何よりの証拠でしょう

新しいフレームの購入も当然考えましたが
それは果たして自分のNS-1と呼べるのか？
エンジンも違う、スイングアームも、カウルも、各所のステーも。
細かい消耗部品はもちろん、
乗り続けていれば「オリジナル」のパーツは失われていく物です

でもフレームが変わろうが、エンジンが変わろうが、
これこそが「自分のバイク」だと思い続けることができれば
それは間違いなく世界にただひとつ「自分のバイク」なのでしょう

でも僕にはそんな風に思う事ができませんでした

この状況下において初めて気付いた事は
僕はNS-1ならば盲目的に愛せるわけじゃなくて
「自分のNS-1」が好きだったんだって事。

でも実のところ自分でも気付いていましたよ
NS-1を復活させても、僕の思い描く未来は実を結ばないんだろうって。
僕があのNS-1を持ち続けるのは、高校生時代から今に至るまでの
思い出と感傷を掬い上げるためにしかならないって事

それでも僕はNS-1に乗り続けようと思ってました
「N1いい加減に処分すれば？」
と何度言われても頑なに拒み続けたのは
あのフレームがまだ生きているという思いがあったからでしょう

そんな思いも崩れさってしまった
何でもっと早く気付けなかったのか？
他の事に気を取られ過ぎていたからに違いないのですが…

"それならもう持っていても仕方ないじゃないか”
と、頭では理解していても、心のほうがそれを受け止めようとしない

悩む日々に結論をもたらしたのは先日のKSR耐久でした

バイクって一人で走るものだけど
こんな風に仲間と手を取り合って走る事もできるって
その為に必要な物を手に入れたいと心底思えたのです

結局おまえはNS-1を捨てるんだろ、という批判もあるでしょう

その通りです
僕は次のもののためにNS-1を切り捨てるのです。

本当は…胸中、NS-1への未練と罪悪感でいっぱいです

走れば走るだけ転んでばかりで、
まともに走らせることもままならないばかりか
メンテナンスだってまともにしてあげられなかった
挙句にフレームまでボロボロにしてしまった

友人に相談するふりをししてみると
こんな言葉が返ってきました。

「妥当だと思うが寂しいな、おの君といえばライムグリーンのNS-1だから」
そういえば別の友人も言っていたっけ

「俺が高校の時、黄緑のNS-1ってクラスで話題になったんすよ」
「それで黄緑は俺が倒す！とか言ってたんすよ」
僕のNS-1の事を覚えててくれる人は僕意外にも居るみたいで
それは少し嬉しい事かな

「未練はあるかもしれねーけど、悔いの無いくらい乗ったなら良いんじゃねぇの」

そんな風に言って貰えると僕も少し救われます。

恐らくもう二度とあのNS-1とは出会えないでしょう
部品単位でバラバラにして、フレームは廃棄処分になります

あの日KKWの最終コーナーで砕け散るまでの約5年間
ほぼ毎日、雨の日も雪の日も
初めてエンジンを弄繰りまわしたのも
初めて膝擦りを見て驚いた時も
サーキットに僕を誘ったのも

今の友人達との出会いの時も
辛い時も、嬉しいときも
常に傍らにいたのはこのNS-1でした

NS-1が無ければ、僕を慕ってくれる後輩たちも、
僕とともに走ってくれる友人たちも、
僕を導いてくれる師とも
だれ一人として出会う事はなかったでしょう





ごめんな

こんばんわ僕です。

素晴らしく気分が晴れません。
外の天気と同じく最高にじめじめしてます

しかし悩んでいようがいまいが、同じように時間は過ぎていくので
気を取り直してNS-1でもいじる事にします。




シコシコとフレームを磨いてます。
細かな傷を滑らかにして、古い塗膜を一皮むく感じです。
以前フレームを塗装した際にニ液性ウレタンを使用したので
きちんと処理しておかないとうまく塗装できませんから。

今回はフレームを含めた主要部品を艶消しブラックで塗装します。
最近のスーパースポーツのイメージを取り入れたいな〜と。

NS-1のカスタムと言えば派手な社外パーツで着飾るものが多いですが
そのような方向性はRZでやるつもりなんで
こいつはできるだけストイックなイメージで製作してみようと思ってます。

まぁ前回はバーハン+エンデューロマスク+ライムグリーンで
ネタに走った感が大きかったですからね…
NS-1というバイクで正統派レーサーぶるってのも面白いかと。




トップブリッジも完全にブラックアウトします。
真ん中のKITAKOの文字が以前から気に食わなかったんでパテ埋め。
このアルミブリッジは高校生の時に買ったのですが
経年によって傷つきまくっていますので
ついでにその傷もパテで埋めてしまいます

余談





友人にタンクのパテ盛りを頼まれてるんですが
軽くOKしたのですがコレが深いわ広いわで意外に苦労してます
暇をみつけては盛り削りを繰り返してますが、綺麗にいかねー。
ポリパテの匂いはもうしばらく嗅ぎたくないぜよ。
(最近バイク屋さんでも使ってるからね…)

明日は天気は回復するみたい。
久々にVFRに乗れるかしら

それじゃまた明日

こんばんわ僕です。
今日はまさに夏日！と言える晴天でした。
お店の裏で中古車のホイールを塗装していたら
遠くから微かにニイニイゼミの鳴き声が聞こえてきました。
ニイニイゼミは夏の訪れを告げる、と言われます。
つー事はもう本格的に夏になったって事なんですよ。
いいねぇ

今日は元気に過ごしたわけですが、相変わらず体の各部が軋みます
しゃがみ、立ち上がるたびに「あだだだだだ」
って言ったりしてます

軽装でバイクで転ぶと避けられないあの大きな瘡蓋、
通称ハンバーグ。
間接部分にあるもんですから動くたびにバリッと割れるんですよね

転倒の際に携帯電話も壊したもんですから、
ちょっとしたネタも写真が撮れません。
デジカメを持ち歩くわけにも行かないしねぇ…
しかし買い換える金が無い。
あの携帯、買ってからまだ3ヶ月くらいしか経ってないのに…






バイクネタが全く無いのもバイクサイトとしてどうかと思うので。
僕の秘蔵NSR80エンジンです。
ヘッド面研、シリンダーポート加工、クラッチはCR80流用
組まれた際にはクランク芯出しも為されたそうです
実は買ってから一度も動かしていないのですが…

と言うのも
50エンジンがブローしたら搭載しようと思ってたのですが
新シリンダーを投入した50エンジンがかなり調子良くて
しかも中々壊れないときたもんで、日の目を見ていなかったわけです。
不幸なエンジン…
今は50エンジンは有りませんので
フレームの完成と共に搭載すべく準備を始めようかと。






ポート加工は関西のショップによるものだとか…
詳しく聞いてないのでわからないんですけどね。
この形状を参考にTDRもポート加工にチャレンジしてみるかな？

とりあえずはこのエンジンにPE28ショート加工キャブと
ポッシュのビッグリードの組み合わせで行こうかと思ってます
チャンバーは未だ迷い中。
シリンダーチューンに対応した所を選ばないといけないんですよね。
どれも値段高いなぁ…

こうやってアレコレ考えてる時が一番楽しい…
何はともあれフレームが完成してからですね

それじゃまた明日…

こんばんわ僕です。
ちょっと立て込んでるのでとりあえず報告を…




じゃん。




修正に出していたガルアームが返ってきました。
仮付けしてみましたが、目視の限りはセンター出てます。
とりあえずはコレで大丈夫でしょう。
まったく、持つべき物は友だね。

それじゃまた後で更新できたら更新します。

ちゃんとした更新の前に…

先日W鍋君に修正を頼んで預けていた
NS-1用のブルーエンジェルガル、今日修正上がってきました！




うっははー！テンション上がるぜ！！
早くNS-1乗りたいな〜

それじゃ今からRZメンテしてくるんでまた後で更新します。