こんばんわ僕です。
え〜突然ですがHP閉鎖します

ってのは嘘ですが、
これからしばらくは今より更に更新頻度が低くなると思います。

と言うのも、ついにお勉強会が始まっちゃいまして
果たしてお家に帰ってパソコン立ち上げて記事を書く余裕があるかどうか…
まぁ毎日講習があるわけじゃないでしょうから(多分)
週に2回か3回は更新できるかな〜？

とてもじゃないけど今はレースなんて無理っす
ずっと参加してきたバイホン耐久も次で最後にしようと思ってますが
なんか天気悪そうね…

さて、RZの作業。
いくら時間がなかろうと一日1分でもいいから作業進めていきます。
そうせんと完成せんがな




注文しておいたライトステーが来ました
ちなみにCB400SF初期の部品です。
こいつを件のステーにマウントさせます

現物合わせで先に作っておいたステーにアタリを付けて
ノギスで寸法を測りつつ直接ケガキ入れてドリルで穴を開けます。
失敗したらステーの製作からやり直しなので慎重に…

幅をカラー等で合わせてライトステーをボルト留めし、
車体に仮付けしてみます




こんな感じ。
さらにヘッドライトを仮付け







大体こんな感じ。
この方式ならフォークがすっきりと綺麗に見えます。

あとは内側ステーは余計な部分をカットし、形を整えて艶消しの黒で塗装する予定
そうすれば目立たなくなってさらにすっきり見えるはずです。

ちなみにヘッドライトの位置が少し下すぎると思われるかもしれませんが
キーシリンダの位置とビキニカウル装着時のバランスの兼ね合いでこの位置に決定しました
ビキニカウルも仮付けしてみましょ




なかなかバランスいいんじゃなーい？
ヘッドライトはH4の奴に交換予定…
レンズはフラットなやつが良いんだけどなぁ




メーターはこのくらいの位置？
あの内側のステーはメーターのマウントステーも兼ねる予定
しかしこのメーター小さいからビキニなかったら貧弱かも
ブリッジ下にセパハン付けたら丁度いいかな？

今日の作業はここまで

あともう一つ報告




ヤマンボつけるとか言ってましたが…
本物のブレンボ買っちゃった
40mmピッチキャスティング4Pです(見りゃわかるか)
流石にレーシングタイプは手が出ません…一個７マンだもんなぁ

しかし箱とかじゃなくてビニール包装のみとはやるなブレンボ




なんでわざわざ本物ブレンボ買ったかと言えば
40mmの方がサポートの製作が楽だから、というのに尽きます。
詳しい寸法はディスクの座繰りが終らないと採れませんが
サポート自体の寸法を小さく出来ます。

ちなみにリアはキャスティング対向2Pを噛ませる予定なので
フロントマスターも交換すればフルブレンボに出来ます
そこまでやっちゃうかー？

とりあえず今日はここまで
しばらくこんな感じでジリジリとしか作業は進みませんが
少しずつ完成に近づいている手ごたえは感じてきました
果たして今年中に全部完成するのかっ？

それではまた明日？明後日？

こんばんわ僕です
今日は殆ど仕事せんでちびっ子と遊んでた気がするぜ

特に大したネタではないのですが
RZの作業進行状況について報告的な
全く更新しないよりはマシかなっと




ライトステーをマウントするためのステー(ややこしい)を作ってます
L字のアルミアングルを切って穴開けて使用。
なんでこんな物を作ってるかってぇと
前も書きましたがフォークにステーをクランプさせる方式を取りたくないため。
ライトステー自体はCB400のものを流用しようと思ってます

ボルトとカラーの長さを調節する事でどんなサイズのライトにも対応できるって訳だ！
今回は今までより少し大きめのヘッドライトを付けたいと思ってます
できればH4バルブ化したいなぁ〜
欲を言えばブラックリムでガラスレンズ。
それにセパハンを組み合わせたら渋いと思うんじゃよ

今日はこのくらい
それではまた明日

こんばんわ僕です
先日、コンビニでパン買ったんですよ、菓子パン。
ホイップクリーム入りって奴を買ったんですが
実際パンの中に入ってたのはバタークリームでやんの

もう本当に腹立ってね…もう…
確かにバタークリームもホイップしてあるのは間違いないのですが
ホイップクリームつーたら生クリームだろと、常識的に考えて。
マジでJAROに電話してやろうかと思いましたよ

別に僕バタークリームがそこまで憎いわけじゃないんですがね
ヤキリンゴとか好きだし





さて、バタークリームの事なんてホントはどうでもいいんですよ。
RZの作業進行状況




KSRフォークに組み合わせるホイールはSDR200のものです
さらにそれに組み合わせるディスクは当然ヤマハ系、298φ
R1とか3XVがこれだったかな
そのディスクのフローティングピンがブラケットに干渉するので、
それを逃がすための加工が必要です。

「まぁこんなもん鉄やすりで削って逃がしてやらー」
と作業を開始、
40分くらいゴリゴリと…

スミマセン、やっぱヤメタ
お金かかるけどホイール側の座面加工してディスク追い込みます

理由はってぇと、ブラケット側のボルト穴にかなり接近してしまい貫通する恐れがある事
このボルト穴、本来はインナチューブガードを取り付けるためのボルト穴なのですが
今回はFフェンダーの取り付けのために使用しないといけません

ボルト穴は二つあるので一つ駄目になっても…と思いますが
フェンダーの取り付けを前側のステーのみに依存する事になるので
できればボルト穴は二つで、がっちりステーを固定できるようにしたい。

もうひとつの理由は、ディスクがもうすこし追い込めれば
キャリパーサポートの製作があらゆる面で楽になる事
このあたりはサポート製作の際に詳しく書こうと思います

しかし座面加工はお金がかかるんじゃよ〜
でも背に腹は換えられない…か…




キーシリンダーも仮付け、ライト、メーターステーの製作のため寸法取ります




メーターはこのへんかな？




メーター周辺はできるだけギュっとまとめたい
ライトステーの固定もほぼプランが出来てます
今度はフォークにクランプさせない方法を使いますよ
折角倒立組むんですから、フォークを綺麗に見せたいですからね！
あとヘッドライトも少し大きめの物に換えようかな…と
夢ばっかり広がるぜ！

それではまた明日

こんばんわ僕です。
ここ数日北部九州は悪い天気が続いていますが
天気予報によると日曜は晴れるとかナントカ
次こそV4のメンテしようかな…でも天気が良ければツーリング行きたいかも…
誰か近代化遺産を巡るツーリングとかしない〜？

さて、今日はRZの話ですよ




やぁっとステムが出来上がりました
塗装はニ液ウレタンの艶消しブラックです
干渉してたネック部分の処理ですが…




ご覧のとおり、レースを削り込んでフラットにしたものを下に重ねて圧入
これで3mmほど余裕が生まれますので…




ちょっと画像粗いですが…
これで下側のクリアランスはバッチリ、ハンドルストッパーも絶妙な位置で干渉しません

ロックナットをKSRの物を流用して厚みを確保するとトップブリッジもがっちり固定できます
でも個人的に気に食わないので厚めのワッシャ造って、RZのナット使うほうがいいかな？
そっちのがスマートに見えると思います。

ま、ここまで来ればもうステム廻りはできたも同然ですね
ホイール関係の部品も仮組みしてみます




ホイールもちゃんとセンター出てるよ(多分)




イイヨイイヨー
次は最大の難関、ブレーキキャリパーサポートの製作に取り掛からねば…
他にもディスクのフローティングピンの逃げ加工とか
メーターやライト周りの作りこみとか、やる事は山積みですけどね
6月中には形にするぞー
(やる気が少し戻ってきた)

でも6月から僕は今までと比べ物にならんくらい忙しくなる予定なので
上手くやれるか心配だなぁ…

それではまた明日
次は各保安部品の装着ステー製作かな？

RZ倒立の作業がちょっと進んだので
久々に連続更新しようとしたら画像が載せられないでやんの

どうなってんだfc2
人がちょっとやる気出したらコレだよ！

明日はまともに更新しますね…