こおんばんわ、僕ですちゃんと生きてますよ

もう聞き飽きたと思いますが、
自動車整備士の講習会に通い始めて1ヶ月が過ぎまして
ようやく基礎工学の講習が終わり、
座学、実技ともに修了試験があったとこです

この基礎工学の修了試験に合格しなければ
ガソリンエンジンの本分に進めない+収めた講習料もパァってんで
結構勉強してから臨んだんですが、なんとか合格しました。

点数を聞くと伝導率の問題をひとつ間違って95点でした
しかし80点以上の点数とったの中学以来だなぁ(笑)

実技試験は…まぁ大丈夫でしょう、多分
実技は落ちても追試があるので…
追試受けるのもお金が要るんだけどな…

ちなみに今日は講習修了までの3日間の休みのうちの１日だったんですが
アホかっていうほどのドシャブリだったので不貞寝してました
バイク乗らせてよ…

とりあえず文章ばっかの記事もどうかと思うので報告をば




こっそり入手していた3TYのホイール
SPレース車両に付いていたとかでヨコハマのレーシングレインが付いてます
レアじゃね？(笑)

こいつをRZ125のスイングアームに組み合わせてつけようかな〜と。

実は以前から考えてはいたんですが、18インチって所に躊躇していたのです
でもRZ250とかのカスタム車もリア18インチって多いし、
まぁ物は試しってコトで入手してみました





こんなかんじ。

リア18インチ+ロングスイングアームだと
シートカウルの小ささが際立つ感じがしますね
カウル類はノーマルで行く事にしたので換える気は無いんですが
まぁ〜ビューエルみたいなもんだと思えばいいさ

倒立はキャリパーサポートの材料待ち。
早く公道復帰させたいもんですよ…

そういえば
ここ最近通学マシンと化しているVFR。

ハンドリングに違和感を感じたので
「こりゃホイールベアリング砕けたか？」
と思ってフロント周りばらしてみるも、ベアリングには特に異常無し

でも原因は特定、いわゆるヤマハ病かかってますよこいつ！

手持ちの工具ではステム周りがばらせないのでとりあえず保留
グリスアップと締め付けの調整で直ればいいけど
レースの打ち換えとかになったら超めんどくさい
何だかんだで古いバイクはいかんですな〜

それではまた次回

お久しぶりです、僕です
連日見えない敵と戦っています

暇な時間は少しでも勉強しとかんとついていけません
こういう時に中学高校でまじめに勉強しておけば良かったな〜と思います
計算が遅せー遅せー

さて、今日も手短にいきます




バイク屋さんの息子(1歳)プロデュース
"うまい粉"
多分流行る

で、連日記事にしてるGSX-R
ホシイホシイ言ってたら試乗させて貰える事に
すげードキドキしながら発進




感想、というかVFRとの比較になるけど…

まずトルクが無い、この辺はV4と比べるのが間違いかも
トルクがV4より薄いせいかスピード感が無い
「何か遅いなぁー」
と思ってふとスピードメーターみたらぬうわkm超えてたり

んでもってポジション超きつい
タンクが長い上にハンドルがアホかってくらい低い
飛ばしてたらあまり感じないけど、車の後ろとかでのろのろ走ったりすると
何かの拷問かってくらいキツイ
VFRも同じ事思ってたけどGSX-Rは更に酷い

で、乗り方変えてかないと曲がらない

V4は一気に突っ込んでガツーンとFブレーキ掛けてFに荷重移して
パタっと寝かせてアクセル開けながら一気に脱出、てな乗り方してたけど
同じ乗り方したら曲がらない事曲がらない事

お尻をシートカウルにくっつけるようにしてリア荷重で曲げるといいみたい
自分は前乗り突っ込み型なので大変かも

とりあえず…速い、流石規制前、その辺の400は相手にならんと思う
そしてカッコイイ、この重厚感溢れるデザインがたまんねー

トータル的に見ると「僕の見解としては」VFRの方が良いかな？
あのどんな乗り手にも優しい性格はホンダらしさでしょうか？
アクセル開ければ加速して、ムリヤリでも曲がっていく
言うなればバイクが「乗りこなさせてあげるよ」って言ってるようなもんだ
V4はとにかく乗りやすくて速いです

GSX-RはV4に比べると…僕がV4に慣れてしまったせいもあるけど、
あのエンジンと言い、キッツイポジションといい
「乗りこなせるもんなら乗りこなしてみろ」と言ってるみたい…

VFRは何も考えずに、例えるならNチビみたいな乗り方しても曲がるけど
GSX-Rはそうじゃない、バイクのどこに自分の体重をおいて、
サスを積極的にコントロールできないと速く走れない。
VFRに乗った僕とGSX-Rに乗った僕が勝負したらVFRの僕のほうが圧勝でしょう
ツーリングユースで考えればやはりVFRかな〜…

試乗したら少しホシイホシイ病は落ち着いたけど
やっぱりこのバイクはカッコイイ。
これでポジションがもっと楽なら…
でもやっぱ欲しい！

さて、また次回の更新で
RZの作業?全然進んでねぇよ
6月中に倒立完成とか絶対無理！
だって僕、9月まで休みの日3日しか無いんですよ
がんばるけどね

こんばんわ僕です
何かもう沖縄の方は梅雨明けしたそうですね
超うらやましい

コチラの梅雨明けはまだ3週間は先だろうなぁ
さて、アホのように眠いので手短に




今お店の倉庫にGSX-R400Rが居るの
俺このバイク好きなんだよ…
400クラスの中ではRVFと張るくらい、いやRVFよりこっちのが好きかも

ダブルクレードルフレームのGSX-Rシリーズは数あれど
この型の400が一番スリムでカッコイイ
"耐久レーサー"って感じが痺れるじゃないか

いじってたらホシイホシイ病が出て来てしま…
VFRも好きなんだどもね
思い入れって奴がこれは深いのさ




さて。

RZ125のスイングアーム、空いた時間に加工しました。
まだフィッティングをしていませんけど…たぶん50のフレームに入るはず
ピボットのブッシュは丁度良い大きさのカラーとシャフトで打ち抜いたら抜けました
ここにはニードルベアリングを圧入予定、もうお馴染みの改造ですなぁ
うまくいけば60mmほどロングのスイングアームになるぜ！

さて、明日に備えて寝ます
コメントやらメールの返信は明日やります…
それでは

こんばんわ僕です

連日、勉強会に通ってるわけですけどね
昨日は凄まじいくらいのドシャブリの中、合羽着てバイクで行きました
それしか手段が選べないし(遅刻する的な意味で)

新しく買ったちょっと高い合羽はそれはそれは良い感じで水を弾いてくれましたが
グローブも靴の中もグチョグチョになるわ、ヘルメットの中は大洪水で
バイクに乗りながら溺死するかと思った…

家に帰ってからメットの内装を取り外して手洗いする俺
侘しい…

まぁ、楽ではないですが充実した日々ですね
これは実を結ぶ事を祈って…というか結んでくれなきゃ困るからな

さて
今日も普通にお仕事ですよ
マフラーのフランジ部分が固着して千切れてしまったカブ
それを摘出するにはエンジン降ろしてメスを入れなきゃならんのですが
余り時間を掛けていられない(時間＝工賃ですから)ので






なんというアクロバティカ(^^;)

この状態でサンダーで溝切ってポンチでガツンと回し摘出
昔は相当時間かけてやってた作業だけど、大分時間短縮してきた気がする

で、お仕事終ってから
モディファイされたま○おかさんのKSR-2に試乗させてもらいました
100ccボア+自作ポート加工+PE24+KRSチャンバー。

…笑いが出るくらい速いんですけどコレ
ギア比がかなりショートなのもあって蹴っ飛ばされるような加速感
すげー、ちょっとKSR2欲しくなった
あとPWK28をつければほぼ完成だそうで…
あ、PE28なら俺持ってますよ？




異母兄弟って感じだ、110と80

操るのが楽しいバイクっていいなぁ
それこそがバイクを「スポーツ」たらしめる所以だと思いますし

今日はこんなとこ…
次暇な時はキャリパーサポート製作に取り掛かかりたい
それではまたあさって？

こんばんわ僕です
何だか急に暑くなって、一気に夏の様相を呈してきましたね
ニュースじゃもう光化学スモッグとか言ってるし…

さて、今日はお仕事から帰ってきて気力のあるうちに自分のバイク触りました
V4のカウル外して立て付け直したり、磨いたり注油したり
シルエットジャパンのアッパーカウルなんですが
純正に比べてスラントした形状なので、ちょっと立て付けが悪いんですよね

僕はスクーターのカゴをつけるアダプタボルト使って取り付けてたんですが
無理な力が加わるのか、ネジ穴が削れてきてたので対策としてグロメット嵌めてみました
結構いい感じ。

でも最近純正のアッパーに戻したくなってきた…
純正タイプデザインでシングルシート、カラーリングは真っ白ね
RC30ぽくてかっこいいぜ！たぶん！！




とか何とかしてたらハタ坊が通りかかった。
シグナスに光り物が付いてた、どこのビグスクですか？
実際これ2種スクと言うよりビグスクに近いよね
VFRと比べるとデカさがわかるかと

で、お次はKSR、アンダーカウル取り付けステーを作る準備
現物合わせで簡単に寸法を取って型紙を作りました




これもまたテキトーですが、型紙を作るのと作らないのとでは大違いです
これをアルミの平棒に写して切り出します

んまぁ…エーモンステーテクノロジーでも良いんですけど
一応バイク屋さんに勤めてる身なのでちっとは拘ろうかと
アルミの方が軽いし

その次はほったらかしにしてたジョグZ。
メットインの中にゴキブリが入り込んでてめっちゃビビった。
パーツクリーナーで瞬殺

キックギアを清掃+グリスアップして
軽く掃除したキャブを取り付けてキックキックキック…




(;´Д｀)かかったー

エンジン復活です。

んまぁ、何が原因で不動だったのか解っていたので
かからないはずないんですけど…でもエンジンかかると俄然やる気出ますね
さぁ、足りない部品を集めれば公道復帰はもうすぐだ！

90エンジンもちゃちゃっと組んで早くのっけたいですなぁ
結構お金掛かりそうだけど…

よぅし、お兄さん明日はステー作っちまうぞ
頼まれた塗装も溜まってるからどんどん片付けないとね…

それではまた明日…