今日は日曜日、そしてお休みです。
しかし雨。
折角休みなんだしじっくり整備でもやるかー、と作業開始。
まずVFR。
前後のキャリパーを外してブレーキダストを洗浄。
ピストンも綺麗にしてやります。
全部指でスムーズに動くので引きずりの心配は無さそうです。
パッドピンも軽くブラシを掛けてグリスを塗布。
アクスルシャフトも外して段つき、曲がりをチェックしてグリスアップ。
チェーンもクリーナーで掃除した後注油。
VFRはまだ交換はしなくても良さそう。
折角なんでカウル類も外して溜まったホコリ掃除。
ダクトから覗くエキパイもコンパウンドを掛けておきました。
各樹脂部費はアーマーオールで艶出し。
で、RZ。
VFRと同じ作業をして各部をグリスアップ。
手がべとべとなんでカメラを持てない。
ステムベアリングのグリスアップしようと思ってて忘れてた。
まぁ今度で良いか
外装をカークリームとアーマオールで磨いて終了。
やっぱりフェンダーをもう一回塗り直そうかと思い始めてきた
微妙に色合ってないよ。
で、TDR。
カウルを外して掃除から。
オフにも突入するバイクだけあって、
オイルと泥が混ざった頑固な汚れがそこかしこに溜まっていました。
洗剤とパーツクリーナーを使って取ります。
ついでにエアクリもチェックすると、エレメントはまだ新しそうな物の、
汚れがこびりついていたので思い切って取ってみた。
吸入口も絞ってあるので加工したら良いかな。
んでキャブも分解して清掃。
構造はTZMやRZのキャブと同じ、ニップルのとり回しがちょっと違う位かな
色んなとこが作ってる純正改ビッグキャブにすれば
エアクリ使用のままパワーが上げられるかも…
ブレーキキャリパーの掃除と各部グリスアップ。
チェーンも汚れを落としてから注油して張り直し。
スプロケットが完全に手裏剣になってたので交換ですな。
樹脂部品にアーマオールを塗ってTDRの作業も終了。
実は色々写真撮ってたんだけど使えなくなってしまった。
理由は後ほど
駐輪場を占拠してます。
赤やら青やらオレンジやら、やたら派手だし。
この頃になると雨も上がって路面も乾いて来てたので
我慢しきらずちょっとTDRの試走に…
おっ、キャブ清掃の効果かちょっと加速が良くなったぞ。
最高速もぬわえkmは出そうな感じ。
そのまま濡れた貯水池にレッツゴー
いくらウェット路面とは言え、TDRだと殆どペースを落とさずに走れる
なんとコントロ−ラブルなバイクなんだっ！と
調子が良くなった事もあいまって嬉しくなったのも束の間
おもくそコケました
右コーナーの立ち上がりでスパーンと。
車体がリアから右を向いて、僕は右ひざから地面に。
しばらくハンドルを離さずにリカバリを試みましたが
濡れた路面のお陰で凄い勢いで滑っていくので
右ひざがゴリゴリ削れて行くのに耐え切れず手を離しました。
TDRはそのまま対向車線側に滑走。
僕は右肘、右わき腹、の順に地面に落ちてTDRと共に滑走
この時、Gパンに重ね着のTシャツ二枚と言う薄着だったので
服がめくれて路面の凸で左わき腹をおもくそ抉りました。
血だらけです。
そしてポケットに入っていた携帯がカチ割れました。
携帯カメラで撮った画像がパァに…
公道で転倒したのはもう3年ぶりくらいかな。
KKWで随分コケなれたからか、転倒中も妙に冷静だったけど
対向車が居たら絶対タダじゃ済まなかった…
僕は頭が対向側に入っていたので、
もし大きなバスやトラックがいたら確実に死んでましたね。
TDRが楽しいからって、ちょっとはしゃぎ過ぎた…
ウェットでも、走り方を考えればコケないって
確かにそうなんだが公道でやる事じゃないよな。
まさに自分の技術の過信が招いた事故。
自重しよう…アホすぎる。
ちなみにTDRはミラーが緩んだ位で全然壊れませんでした、
頑丈だなぁ。
それじゃまた明日。
