連日見えない敵と戦っています
暇な時間は少しでも勉強しとかんとついていけません
こういう時に中学高校でまじめに勉強しておけば良かったな〜と思います
計算が遅せー遅せー
さて、今日も手短にいきます
バイク屋さんの息子(1歳)プロデュース
"うまい粉"
多分流行る
で、連日記事にしてるGSX-R
ホシイホシイ言ってたら試乗させて貰える事に
すげードキドキしながら発進
感想、というかVFRとの比較になるけど…
まずトルクが無い、この辺はV4と比べるのが間違いかも
トルクがV4より薄いせいかスピード感が無い
「何か遅いなぁー」
と思ってふとスピードメーターみたらぬうわkm超えてたり
んでもってポジション超きつい
タンクが長い上にハンドルがアホかってくらい低い
飛ばしてたらあまり感じないけど、車の後ろとかでのろのろ走ったりすると
何かの拷問かってくらいキツイ
VFRも同じ事思ってたけどGSX-Rは更に酷い
で、乗り方変えてかないと曲がらない
V4は一気に突っ込んでガツーンとFブレーキ掛けてFに荷重移して
パタっと寝かせてアクセル開けながら一気に脱出、てな乗り方してたけど
同じ乗り方したら曲がらない事曲がらない事
お尻をシートカウルにくっつけるようにしてリア荷重で曲げるといいみたい
自分は前乗り突っ込み型なので大変かも
とりあえず…速い、流石規制前、その辺の400は相手にならんと思う
そしてカッコイイ、この重厚感溢れるデザインがたまんねー
トータル的に見ると「僕の見解としては」VFRの方が良いかな？
あのどんな乗り手にも優しい性格はホンダらしさでしょうか？
アクセル開ければ加速して、ムリヤリでも曲がっていく
言うなればバイクが「乗りこなさせてあげるよ」って言ってるようなもんだ
V4はとにかく乗りやすくて速いです
GSX-RはV4に比べると…僕がV4に慣れてしまったせいもあるけど、
あのエンジンと言い、キッツイポジションといい
「乗りこなせるもんなら乗りこなしてみろ」と言ってるみたい…
VFRは何も考えずに、例えるならNチビみたいな乗り方しても曲がるけど
GSX-Rはそうじゃない、バイクのどこに自分の体重をおいて、
サスを積極的にコントロールできないと速く走れない。
VFRに乗った僕とGSX-Rに乗った僕が勝負したらVFRの僕のほうが圧勝でしょう
ツーリングユースで考えればやはりVFRかな〜…
試乗したら少しホシイホシイ病は落ち着いたけど
やっぱりこのバイクはカッコイイ。
これでポジションがもっと楽なら…
でもやっぱ欲しい！
さて、また次回の更新で
RZの作業?全然進んでねぇよ
6月中に倒立完成とか絶対無理！
だって僕、9月まで休みの日3日しか無いんですよ
がんばるけどね
