RZ倒立の作業がちょっと進んだので
久々に連続更新しようとしたら画像が載せられないでやんの

どうなってんだfc2
人がちょっとやる気出したらコレだよ！

明日はまともに更新しますね…

こんばんわ僕です

キムタクはそこまで男前な顔ってワケじゃないのに
なんであんなにカッコイイんだ、って話を仕事中してた
(なんのこっちゃ)


真面目な話

仲間内で盗難被害が相次いでいます




まずc,yoon君、進学でこの春大阪に旅立って行ったのですが
一緒に連れて行った愛猿を盗まれてしまったそうです
詳しい場所は聞いていませんが南港の近辺だそうです。
特徴は自家塗装セブンスターカラー、
オーバーのマフラーなど

そしてもうひとつ







まこっつぁんのAPE100も被害にあってしまいました
15日深夜から16日未明にかけて、小倉北区井堀周辺です

特徴は･･
青のタンク、ベーツライト、前後Nチビホイールでディスク化、Gクラのキャリパーストッパー
BRDセンターアップマフラー、PD22キャブ、
ステッププレートがジュラ板での手作り品でNチビステッププレート等…

いずれもきちんと3重ロックした上で盗難に遭っていますので
窃盗団に狙われた可能性も捨て切れませんが
もし見かけたら掲示板でもブログコメントでもメールでも何でも結構ですので
管理人までご連絡いただけたら幸いです

二人とも大切に乗っていたバイクだけに、落胆振りも凄まじく見ていられません
僕も自分のバイクが忽然と姿を消していたら…と思うと恐ろしいです
特にKSRは駐輪場保管なので気が気じゃないです
皆さんも盗難にはくれぐれもご注意を。

一応自分の作業の話も…




今日の天気は土砂降り。
おかげでちょっと暇があったのでアルミ板ガリガリ削りました
ちなみにこれは何かと言うと…




キーシリンダーステーです
KSRのトップブリッジにRZのキースイッチをマウントさせ、
かつハンドルロックも効かせられるようにしようと思いまして
画像のように削りだしたアルミのプレートをKSR純正のカウルステーマウントに取り付け
長ナットを使用して高さをあわせよう、という考え




ちなみにトップブリッジ側のボルト穴は6mmなので、
強度を考え8mmに拡大してタップ立てました
まだ高さを調整してませんがまぁ何とかなりそうです
明日暇があればステーの形整えて綺麗にしようかと…

それではまた明日…

こんばんわ僕です、まずはこの話題。

今月のモトチャンプなんですが、実は僕こっそり載ってます。
ﾊﾀ坊とかちもり君も小さく載ってます
さらによく見たらしもんは相当大きく載ってます

別に大した事じゃないんですけど、もし暇があれば探してみてください（笑）
それよりもRさんのマシンが大きく紹介されてて羨ましい！
僕も自分の作ったマシンを雑誌にのっけてみたいですな〜
RZがある程度仕上がったら投稿してみる？

さて、そのRZなんですが
暇だったんでLCDメーターの仮取り付けしました

「塗装がひと段落するまで封印」とか言いましたが
最近働く時間が増えて家で塗装するのが難しくなったので
塗る物は殆どバイク屋さんに持っていき、出勤時間前にでかけて塗装してます

つーわけで家に居る間は別の事やらにゃいけません
つー事で配線加工から始める事に




作業するのに邪魔なビキニとヘッドライトを取り去ります




なんかこの姿久々に見た
で、さくさくっとメーターASSY取り外し




純正のメーターはアナログ式でそれ自体を動かすのに電源は要りません
対して武川LCDメーターはDC電源から引っ張ってこないと動きません

純正メーターの配線を見ながら、
どの色がどこに繋がっているかをノートに書き出していきます
そうすればおのずとどの色がどんな役割をしているのか見えてきます

サービスマニュアルがあればこんな事しなくても良いんですけど
僕はRZのマニュアルは持ってないのでメンドクサイ事しないといけないわけですわ
皆さんサービスマニュアルは買っておきましょう
僕はNS-1とVFRのしか持ってません

とりあえずRZの配線色書いておきましょうか

・Nインジケータ…空/茶
・ウインカーインジケータ…緑/茶
・オイル警告…黒赤/茶
・サーモ…緑赤/茶
・メーター照明…青/黒

ちなみにメーター照明の配線はAC電源なので不使用。
サーモランプの配線もLCDメーターには必要ないのでカット
上記の配線色を見ると茶色の線がDC電源+なのがわかります。
つまりはここから電気取って繋げばOKって事ですね

とりあえず線を繋げて起動テスト
LCDメーター側の配線は説明書があるので
それに従ってRZのハーネスと繋げていきます。
純正に戻す予定がある人は、多極カプラー買ってきて
新たに作り直したほうがいいでしょう
僕はできるだけ配線はコンパクトに纏めたいのと
ノーマルに戻る事は絶対無いので躊躇なくぶった切りました





スイッチオン




おお付いた

起動確認したら一旦部屋に戻って半田作業
ハンダで結線、収縮チューブで絶縁してからビニールテープを縛るように巻きます




完成。
とりあえず車体に仮付けしてみます




コレカッコイイよ！

KSRにも同じの付いてますけど、ステッピングメーター動くのみたら思わず
「おお〜」って言ってしまった




タコメーターは電気式なので
ハイテンションコードに直接ピックアップコードを巻きつけて検知します
ピックアップコードは目立たないようにメインハーネスと一緒に這わせました。

とりあえず作業はこんな感じですか。
このLCDメーター、小さくてネイキッドには似合わないかも…と書きましたが
RZはかなり細身なデザインなのもあって、ビキニ無しでも意外と似合うかもしれません。
何より純正と比べてとっても軽いので、軽量化を志すなら良いかもしれませんね

とりあえず外した機械式タコのケーブル取り出し部分のシールを作らないと…
このまま走ったらギアオイルじゃじゃ漏れですぜ(笑い)

それではまた明日

毎度、遅くに更新でゴメンナサイね
僕です

今日の夕方、バイク屋さんの娘(しゃんしゃい)と
1時間近くママゴトして遊んでたんですが
素で「子供欲しいな〜」とか思ってしまいました

その前に奥さん探さないといけないんですが、はぁ…。


さて、今日の作業
前回の記事に書いたラジエターの続き




シルバーに塗装。
実はちょっと高い塗料使ってます
最近お気に入りのラメの粒度が高めで少しぎらついたシルバーです
クリアーを掛けると良い感じに落ち着くのでお気に入りです

で、帰ってきてから取り付け作業







リザーバーへのホース口は少し外向きだったので適当な棒突っ込んで内側に曲げました
ウォーターポンプへのホースは逆さまにして付け直せばぴったりです

下側右のステーは手持ちの汎用品で良い感じのをチョイスして取り付け
上側のステーは汎用品では綺麗にまとめられそうに無かったので手作り予定
寸法だけ取った

つまりはまだ未完成なんですよ！
でも雰囲気は伝わるはず




シルバーだと若干自己主張激しい感じしますけど
いかにも高性能なイメージで僕は好きです
エンジン早くいじりたいな〜





NSR50のフロントホイールゲット
これでKSRのフロントをキャスト化+ブレーキ強化できます
しかもタダで貰っちゃった…まさに職権乱用
Hさんありがとうございます

さてさて、最近RZの改造熱が上がってるとは前回の記事でも書きましたが
それに大きく影響してるのは某みなみうみぶひんの某店員さんのTZMのせいです
だってフォークのコンバートからチタンコーティングやらアルマイトとか鍍金加工とかロンスイとかさー
何か負けたくないのでRZもがつっといじってやろうかと言う次第です

とりあえずウインカーは武川のストリームラインに変えたいし
Gクラのリアマスターカップレスキットも付けたいですね
あと細々した部分もレベル上げて行きたいですし…

まぁ前々から思ってたんですけどね、ようやく腰を上げたと言うか。
とりあえず早く○○○の加工上がって来ないかな〜
楽しみ

それではまた明日

こんばんわ僕です
何故こんな時間に更新かと言うと今までバイク触ってました
ホントならさっさと寝たいところですが、夜くらいしか時間無いですからねぇ
んまぁ作ろうと思えば幾らでも時間なんざ作れるんでしょうけど

さて、RZの事




フルードタンクのカップ、前々からでか過ぎだなぁと思ってたんですが
セパハンに戻したらその印象がさらに大きくなったので
小さい物に交換。
ウチに転がってた適当なタンクをチョイス




写真ボケとんなぁ…
んまぁ好き嫌いはあるでしょうがRZの細身の車体にはこっちのが合ってます
でもこのタンク駄目だ、ニップルの位置が良くない
posh辺りが出してる汎用品か、もしくはブレンボのタンクでも付けようか(笑い)
タンクステーも立て付けが気に食わないので買い換えよう…
あ、ついでにブレーキホースは純正に戻しました




そしてTZMラジエターのフィッティング
こうして比べるとでっかいですね、TZM。
RZもそこそこのサイズですけど




さっそく合わせてみます
ホースは純正の物をそのまま使えそうです
車体への取り付けも正面から見て左下部をそのまま使用するとセンターに来るので
他の部分を自作してやればすんなり付きそうです




サイズもいい感じです
あとはシルバーに塗装してステーもきちんと作ってやろうかと

あとは〜チャンバーの錆落としたり、各部の塗装やり直したりetc
ここ最近RZへの改造熱が高まってるので、この情熱が冷めないうちに作業せねば
さすがに年式相応にヤレが出てきたので少しずつでもリフレッシュしてやらないといけません
目指せ10万キロ
しかし最近は走行距離が短いのであと10年はかかるかもね
ひと月に50km行ってないんじゃねぇかな…基本移動は徒歩が多いので

でもとりあえずこいつが元気で走ってなきゃ困ります
僕にとってはそんな感じのバイクなんで

それじゃまた明日